都說(shuō)新鮮出爐的東西才是最色香味俱全的，鮮榨的果汁果味濃郁，新鮮的青花椒麻勁十足?？墒?，海和的深海產(chǎn)經(jīng)過(guò)傳奇的“七道鮮”加工工藝處理后，即便是冷凍，也能鎖住生物活性因子，留住最初的新鮮美味。當(dāng)然，一個(gè)運(yùn)送有道的物流在鎖住新鮮因子和美味口感的過(guò)程中能起到事半功倍的效果。
海和的深海海產(chǎn)品除了全球采購(gòu)、獨(dú)特的“七道鮮”加工工藝、自由運(yùn)輸和強(qiáng)大的冷凍加工技術(shù)以外，還有一套完備的冷藏物流運(yùn)輸體系。完整的冷藏物流保證了海和終端食品產(chǎn)品的鮮度和安全，即便是遠(yuǎn)在大西部，也能送貨到達(dá)。
目前，我國(guó)水產(chǎn)品一類(lèi)易腐物品的裝車(chē)大多在露天，而不是在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作，80%—90%左右的水產(chǎn)品是用普通卡車(chē)運(yùn)輸，至多在上面蓋一塊帆布或者塑料布，冷藏運(yùn)輸率僅約10%—20%。由于運(yùn)輸過(guò)程中損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的70%。而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過(guò)其總成本的50%。而很多水產(chǎn)企業(yè)有效的溫度控制設(shè)施投入有限，訓(xùn)練有素的冷藏物流供應(yīng)鏈管理和操作人員嚴(yán)重缺乏，先進(jìn)的全程冷藏控溫運(yùn)行管理制度亟待建立，因此導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)信息阻塞，易腐物品在運(yùn)輸途中發(fā)生無(wú)數(shù)耽擱，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)增多，也損害了消費(fèi)者的利益。因?yàn)槔洳匚锪鞣?wù)的落后，導(dǎo)致食品安全風(fēng)險(xiǎn)增加，甚至是食品變質(zhì)。這是任何一個(gè)有良心的食品企業(yè)都不能容忍的。
海和立志打造國(guó)際一流水產(chǎn)企業(yè)，有“七道鮮”技術(shù)在先，更在冷藏物流服務(wù)上投入巨大。在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中，海和培養(yǎng)起了國(guó)際一流水準(zhǔn)的冷藏儲(chǔ)運(yùn)方法。現(xiàn)在絕大多數(shù)的冷藏物流供應(yīng)商只能提供冷藏運(yùn)輸服務(wù)，并非完全意義上的冷藏物流服務(wù)。與普通物流相比較，冷藏物流體系除了服務(wù)價(jià)格和分銷(xiāo)渠道控制因素外，海和更多的從控制產(chǎn)品質(zhì)量角度考慮，努力為消費(fèi)者提供原汁原味的海鮮產(chǎn)品。當(dāng)前，很少有供應(yīng)商能保證對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的溫度控制，使得多數(shù)生產(chǎn)廠家不愿也無(wú)法放心地將冷藏物流業(yè)務(wù)外包，只能是自行經(jīng)營(yíng)，即使外包，也是區(qū)域性部分配送和短途冷藏運(yùn)送。
冷藏物流作為物流業(yè)務(wù)中基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)含量和操作要求都很高的高端物流，作為一個(gè)技術(shù)密集型和資金密集型行業(yè)，冷藏物流的專(zhuān)業(yè)化、高難度以及基礎(chǔ)設(shè)施的高投入，進(jìn)入的門(mén)檻很高，一般企業(yè)很難承受如此巨大的成本，然而這卻是海和的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
沒(méi)有獨(dú)立冷藏物流服務(wù)的水產(chǎn)企業(yè)不能稱之為合格的水產(chǎn)企業(yè)，海和正在用它的實(shí)際行動(dòng)踐行著自己的一流水產(chǎn)企業(yè)宣言，海和是最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品出產(chǎn)商，也是最優(yōu)秀冷藏物流的代表。
速度傳遞品質(zhì)，工藝鎖住活性，效率留住新鮮，物流保住美味。
海和運(yùn)用高標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)，將獨(dú)家“七道鮮”的工藝保持得更加完善和精湛，演繹出一段更時(shí)尚更健康的深鮮傳情。讓您在品嘗美食的時(shí)候也能聯(lián)想到這段奇異的傳遞之旅。
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